Характеристики:
Длина                                       – 710 мм
Диаметр ротора                      – 770 мм
Диаметр хвостового ротора  – 130 мм
Полетный вес                          – 600 гр.
Привод хвостового ротора     – ремень.
Встроенный узел авторотации.
Тип автомата перекоса          – ССРМ.

Модель идеально подходит для полетов в черте города - на городских стадионах, в парках. Выпускается вертолет в Китае в двух вариантах – «пластиковый »и «металлический». Конструктивно модели практически одинаковы, различаются только материалами и стоимостью.

ZOOM 500 "пластик"	ZOOM 500 "металл"

Рассмотрим «пластиковую» версию

Что в коробке

Модель р/у вертолета ZOOM500 поставляется в виде ARF набора. Рама вертолета выполнена их стеклопластика черного цвета, центральная часть головки ротора – металл, остальные механические части модели вертолета выполнены из прочного армированного пластика.

Комплект поставки: пресобранная модель вертолета ZOOM500M, деревянные лопасти, калильный двигатель 0.12 с глушителем, инструкция по сборке, наклейки на капот.

Описание конструкции
Как отмечалось ранее, узлы выполнены из армированного пластика, центральная часть головки ротора – металл. Все механические части выполнены на подшипниках. Благодаря прочной раме и продуманной конструкции механических узлов модель рассчитана на выполнение всех видов фигур пилотажа. На фотографиях приведены основные элементы конструкции модели вертолета.

Главный ротор	Автомат перекоса	Вид на двигатель со стороны гл. иглы карбюратора
Крыльчатка охлаждения двигателя. Крыльчатка совмещена с пусковым переходником	Вид на двигатель со стороны глушителя	Топливный бак
Хвостовой ротор	Крепление рулевой машинки управляющей щагом хвостового ротора

Рекомендуемые компоненты:

Для сборки модели вертолета рекомендуется использовать следующие компоненты:
Рулевые машинки (микро и мини для управления шагом хв. ротора)
- 3 шт с усилием 1.8-3.0 кг и быстродействием 0.14-0.18 сек для автомата перекоса.
- 1 шт с усилием 1.8-2.4 кг и быстродействием 0.06-0.14 сек для управления шагом хвостового ротора
- 1 шт с усилием 1.0-1.8 кг и быстродействием 0.1-0.18 сек для управления газом (заслонкой карбюратора)
- 6 канальный приемник
- 6 канальный передатчик с поддержкой ССРМ автомата перекоса в вертолетной программе
- Гироскоп. Любой пъезогироскоп или лучше
- Бортовой аккумулятор 4.8-6.0в 1000-1500 ма/ч

Рекомендации по сборке

В процессе сборки желательно проверить качество затяжки пресобранных на заводе элементов. Установку электроники следует начинать с рулевых машинок, которые закрепляются в задней части рамы вертолета. Внутри модели предусмотрен специальный отсек для аккумулятора. Гироскоп монтируется на специально предусмотренной для него площадке на хвостовой балке. При наличии всего необходимого сборка занимает около 2-3 часов.

Настройка

Механическая настройка вертолета сводится к регулировке зацепления ведущей и ведомой шестерни, регулировке натяжения ремня, регулировке длины тяг и проверке максимального диапазона изменения угла атаки лопастей главного ротора. Производитель рекомендует устанавливать диапазан изменения угла атаки –9 - +9гр.
Рекомендуемые настройки для полетных режимов:
- Normal (-1 - +9)
- Idle 1 (-5 - +9)
- Idle 2 (-9 - +9)
Для первых полетов рекомендуется уменьшить расходы по крену и тангажу до 70%

Полеты
Запуск двигателя – штыревым стартером (аналогично моделям вертолетов 30 класса). Обкатка мотора – 2-3 бака. С деревянными лопастями (из комплекта) модель более мягкая в управлении (очень хорошо для начинающих). В полете модель устойчива, хорошо слушается передатчика. Хорошо управляется при среднем ветре. Не требует большого пространства при выполнении фигур пилотажа. Бака хватает на 8-15 мин полета. Топливо – автомобильное 20-30 процентов нитрометана. Для любителей «экстремального» пилотирования рекомендуется установить карбоновые лопасти главного ротора.

Купить