Компания Century очень серьезно относится к качеству своей продукции, старается постоянно обновлять модельный ряд. Вот и сейчас любителям микроэлектровертолетов предложен обновленный набор HUMMINGBIRD V3 COMBO с аппаратурой управления ELITE 4. Рассмотрим его подробнее.

1. Микроэлектровертолет.

      В комплект входит собранная механика микроэлектровертолета HUMMINGBIRD V3. Механические узлы этого малыша остались без изменения, поскольку на сегодняшний день этот микроэлектровертолет является самым устойчивым в полете и не требует каких-либо доработок в процессе эксплуатации. Пластиковые части механических узлов обычно меняются только по причине аварии. В таблице приведено краткое описание механических узлов микроэлектровертолета.

Узел	Краткое описание
Лопасти	Стандартные пластиковые лопасти для вертолетов с фиксированным шагом лопастей гл. ротора. Диаметр крепежного отверстия – 5мм, Общая длина – 245мм. Более мягкий и более устойчивый к ударам пластик. Хорошо отбалансированы на заводе-изготовителе. Подходят ко всем типам микроэлектровертолетов с фиксированным шагом лопастей и соответствующим размером крепежного отверстия.
Держатель лопастей главного ротора	Конструкция отличается от стандартной наличием усилительной рамки в нижней части, что положительно сказывается на жесткости конструкции. Крепление к центральной части головки – по две пластиковые защелки, которые одеваются на подшипники качения с внешним диаметром 6мм. При установке новых лопастей следует аккуратно затягивать винты крепления, чтобы не повредить резьбу.
Головка ротора – центральная часть	Выполнена из усиленного пластика. Устанавливается на главный вал. На этом узле смонтированы подшипники для крепления держателя лопастей. Опорные пластиковые направляющие для рамки вала стабилизатора. Внутреннее отверстие – без центрирующего выступа, что позволяет использовать головку ротора в сборе практичестки на любых микроэлектровертолетах с диаметром главного вала 3мм
Узел вала стабилизатора	Рамка вала стабилизатора опирается на пластиковые направляющие в центральной части головки ротора. . Вал стабилизатора фиксируется двумя внутренними винтами М3. Лопасти вала стабилизатора имеют облегченную конструкцию для снижения общего веса вертолета. Вал стабилизатора имеет стандартную конструкцию и подходит для большинства типов микроэлектровертолетов.
Автомат перекоса	Основа конструкции – подшипник качения, Остальное части выполнены из армированного пластика. Для удержания от вращения используется специальный штырь, который входит в направляющую пластину, установленную на раме. Диаметр штыря – 1,7мм. Тяги к рулевым машинкам имеют изменяемую длину, что позволяет проводить более качественную настройку вертолета.
Главная шестерня и вал	Диаметр вала – 3мм, вал запрессован в нижней части в шестерню, длина вала (с учетом шестерни) – около 85мм. В раме вал опирается на два подшипника качения. Фиксация вала – стопор с фиксирующим винтом. Вертикальное биение устраняется изменением положения стопора на валу. Диаметр шестерни – 61мм, количество зубьев – 120
Главный двигатель	Используется двигатель с улучшенными характеристиками тип 370. Шестерня напрессована на вал. Внешний диаметр шестерни – 6мм, число зубьев – 10.
Рама	Армированный пластик с отверстиями для облегчения конструкции. Опорные элементы – карбон. На раму монтируется главный двигатель, блок электроники, сервомашинки, аккумулятор.
Хвостовая балка	Карбоновая трубка. Внутри проходит провод от двигателя хвостового ротора
Узел хвостового ротора	Применен стандартный микромотор с напрессованной на вал шестеренкой. Внешний диаметр шестерни 5 мм, число зубьев – 8. Шестерня хвостового ротора имеет диаметр 25 мм, число зубъев - 48, на шестерне имеются отверстия для направляющих хвостового ротора. Вал хвостового ротора выполнен из карбона и имеет два подшипника качения. Фиксация вала – пластиковая насадка. Лопасти хвостового ротора выполнены в виде единого пластикового узла. Устанавливаются на вал и имеют специальные штифты, которые входят в отверстия на шестерне

2. Электронные компоненты

    Электронная начинка микроэлектровертолета подверглась небольшому изменению.
В предыдущих наборах узлы гироскопа и регуляторов хода были совмещены на одной плате. В новом наборе – эти узла раздельны. Гироскоп – MicroPiezoGyro (CN2022E).

   Регуляторы хода для главного и хвостового электродвигателей выполнены на отдельной плате. В качестве приемника используется стандартный 6-ти канальный микроприемник. Характеристики приемника позволяют его использовать на моделях самолетов с дальностью уверенного приема 300 – 500 метров. Рулевые машинки – стандартные микро-машинки с шарикоподшипниками на выходном валу. Имеют надежную конструкцию, небольшое время срабатывания.
Благодаря такому решению набор электронных компонентов стал более универсальным и более ремонтопригодным.

3. Передатчик ELITE 4.

    Не секрет, что одним из условий качественного управления микроэлектровертолетом является качественный передатчик, а именно его механическая часть. В новом наборе применен передатчик ELITE 4.
Передатчик оснащен:
- цифровым индикатором напряжения,
- переключателями реверса каналов,
- переключателем тренер-ученик,
- разъемом для подключения кабеля тренер-ученик или симулятора,
- разъемом для подключения зарядного устройства.
    Механика джойстиков выполнена очень качественно и без механических люфтов, триммера – механические. Хорошая эргономика. Ручки джойстиков со специальными зубчиками для улучшения сцепления с пальцами, ход ручек мягкий. Ручка газа – без трещетки, с тормозной площадкой (вертолетный вариант). Гнездо кварцевого резонатора – на передней панели (закрывается специальной крышкой)
    По своим качественным показателям – это аналог передатчика FUTABA SkySport 4YF.
На фотографиях представлены 3 типа передатчиков для визуального сравнения – Lighting 4 (из предыдущих комплектов микроэлектровертолета HUMMINGBIRD V3), ELITE 4 и FUTABA SkySport 4YF.

	Elite 4	Lighting 4	Fytaba 4 YF
Вид передатчика
Внутренние компоненты
Вид на механику джойстика

4. Заключение

    Как и следовало ожидать – новая комплектация положительно сказалась на управлении вертолетом. Отсутствие трещетки на ручке газа позволяет теперь более точно удерживать вертолет на одной высоте, а более качественная механика передатчика позволяет улучшить качество настойки вертолета. Применение более качественного гироскопа MicroPiezoGyro значительно улучшило курсовую устойчивость.